휴먼새내기체 다운로드

(2 개의 예는도 2a및 C에서 가시화 되는) 비행 부분의 특성을 특성화 하기 위해, 먼저 바람으로 인 한 그들의 드리프트를 제거 해야 했다 (도 2D)를 참조 하십시오. 이러한 바람 제거 궤적의 수평 (수직 중력) 선회 반경 분포가 계산 되었다. 가장 빈번 하 게 선회 하는 반지름 데이터는 회전 반지름 분포 함수에 장착 된 역 가우스 함수의 mode 값으로 주어 지 며, 여기에서 시계 방향 (-) 및 반시계 방향 (+) 방향의 데이터를 별도로 계산 했습니다. 표 1은 분석 결과를 나타낸 것 이다. 선회 반경 분포 함수는 두 조류 종 (팔 콘과 황새)의 급증 하는 비행의 전형적인 반경 값과 패러글라이더는 20 – 26m의 범위에, 즉, 크게 이탈 하지 않음을 나타냅니다. 동일한 근접성은 평균 속도에 대해 참 이며,이는 새의 비행 패턴에 영향을 주는 전단지의 다른 기능 보다는 대표 극성 곡선 (본 경우에 매우 유사 하다)의 매개 변수 임을 나타냅니다. 패러글라이더. 조류에 관한 우리의 연구 결과는 페니 크 릭 (2)에의 한 관측 및 인수와 합의 하 고, 즉, 선회 반경은 날개 하 중에 선형적으로 비례 한다. 그러나 동일한 비례 패러글라이더에 대 한 유지 되지 않습니다 (자세한 내용은 SI 부록 참조). 따라서, 그들의 날개 하 중의 다른 값에도 불구 하 고, 패러글라이더 조종사와 조류는 거의 같은 부분의 기류에서 비행을 고려 했다. 장기간 활공 하는 동안, 조류와 사람들은 일반적으로 1 ~ 5 m/s의 범위에서 속도로 위쪽으로 이동 하는 공간적으로 그리고 시간적으로 국부 적으로 지역화 된 공기의 소위 상승 기류를 사용 합니다.

그것을 찾은 후, 글라이더는 원하는 높이가 달성 될 때까지 선회 하 여 열 내에 남아 있다. 이어서, 더 또는 덜 직선 전진 하지만, 다음 열에 도달할 때까지 위상이 따른다. 패러글라이더 조종사는 다음 열을 찾기 위해 근처에 조류를 보고 사용 하 고, 때로는 새가 글라이더를 따라 보인다 (그림.

(2 개의 예는도 2a및 C에서 가시화 되는) 비행 부분의 특성을 특성화 하기 위해, 먼저 바람으로 인 한 그들의 드리프트를 제거 해야 했다 (도 2D)를 참조 하십시오. 이러한 바람 제거 궤적의 수평 (수직 중력) 선회 반경 분포가 계산 되었다. 가장 빈번 하 게 선회 하는 반지름 데이터는 회전 반지름 분포 함수에 장착 된 역 가우스 함수의 mode 값으로 주어 지 며, 여기에서 시계 방향 (-) 및 반시계 방향 (+) 방향의 데이터를 별도로 계산 했습니다. 표 1은 분석 결과를 나타낸 것 이다. 선회 반경 분포 함수는 두 조류 종 (팔 콘과 황새)의 급증 하는 비행의 전형적인 반경 값과 패러글라이더는 20 – 26m의 범위에, 즉, 크게 이탈 하지 않음을 나타냅니다. 동일한 근접성은 평균 속도에 대해 참 이며,이는 새의 비행 패턴에 영향을 주는 전단지의 다른 기능 보다는 대표 극성 곡선 (본 경우에 매우 유사 하다)의 매개 변수 임을 나타냅니다. 패러글라이더. 조류에 관한 우리의 연구 결과는 페니 크 릭 (2)에의 한 관측 및 인수와 합의 하 고, 즉, 선회 반경은 날개 하 중에 선형적으로 비례 한다. 그러나 동일한 비례 패러글라이더에 대 한 유지 되지 않습니다 (자세한 내용은 SI 부록 참조). 따라서, 그들의 날개 하 중의 다른 값에도 불구 하 고, 패러글라이더 조종사와 조류는 거의 같은 부분의 기류에서 비행을 고려 했다. 장기간 활공 하는 동안, 조류와 사람들은 일반적으로 1 ~ 5 m/s의 범위에서 속도로 위쪽으로 이동 하는 공간적으로 그리고 시간적으로 국부 적으로 지역화 된 공기의 소위 상승 기류를 사용 합니다.

그것을 찾은 후, 글라이더는 원하는 높이가 달성 될 때까지 선회 하 여 열 내에 남아 있다. 이어서, 더 또는 덜 직선 전진 하지만, 다음 열에 도달할 때까지 위상이 따른다. 패러글라이더 조종사는 다음 열을 찾기 위해 근처에 조류를 보고 사용 하 고, 때로는 새가 글라이더를 따라 보인다 (그림.